有人曾这样形容国产汽车，“看上去几十万、坐进去十几万，开起来就值几万块”，言语虽然调侃，但却真实反映了国产车在技术水准和造车工艺的不足，一味迎合消费需求，缺少技术沉淀及品牌调性，在燃油车即将退出历史舞台之时，国产品牌开启了燃油车型的“向上”战略，并向合资中高级市场全面“突围”。

2017年，红旗品牌全新战略正式发布，持续打造年轻用户喜爱的国产高端车型，事隔数月，红旗H5以16万至20万的售价区间开启了红旗品牌面向大众新篇章。虽然此前有H7作为高端车型，但品牌之功非一日之力，要想取得用户及市场的好感，更快的市场铺货率、更低价位的车型则是品牌沉淀的最好“筹码”。

红旗H5将于4月25日在北京国际车展正式发布售价，不可否认这款车型的外观的确做了很多颠覆性的创新，更年轻、时尚的外观已经将定位清晰的锁定为家用及新兴消费群体。轿跑的流线设计、大尺寸轮毂，都将是这部车最和谐的外观组成。

内饰材质及用料提升还是可以看出H5的用心和功底，但相对中庸的中控及颜色搭配个人认为不够大胆及创意，为了提升自身产品逼格，触摸式的按键的确抢眼，但档杆的设计似乎不够精致。其实，在实际的操作中，这套触摸式的按键对传统操作习惯有着颠覆性的改变，它的出现会不会像雪铁龙中央集控式方向盘的结局。

虽然中控大屏占据了国产车80%的车型，但操作流程都采用循序渐进式，误操率极低，但在这样密集的中控按键，操控便利性及准确率远没有方向盘上的快速及精准。